老区振兴路 发展新通途

　　老区振兴路 发展新通途

　　——国道309线西峰至合水段公路工程建设综述

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 刘华东

　　12月26日，历时三年建设的国道309线西峰至合水段公路（以下简称“西合公路”）正式通车。西合公路全长53.143公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，起点位于合水县老城镇，终点衔接在建的G244线庆阳过境段，是贯穿庆阳革命老区的交通大动脉。作为甘肃省“平安百年品质工程”创建示范项目，西合公路的建设不仅显著完善了区域路网结构，提升了干线通行能力，更以精细化管控、科技创新、安全筑基为核心亮点，打造了一条内实外美、绿色高效的现代化公路，为陇东地区经济社会高质量发展注入了强劲动力。

　　精细化管理 铸就品质工程坚实基座

　　西合公路建设伊始，便确立了“交工验收合格、竣工验收优良”的质量目标。项目管理团队创新推行“八个一”工作模式，通过一套制度体系、一套任务清单、一套数智系统等举措，实现工程建设“全链条谋划、全过程督导”。

　　在施工过程中，严格落实“五检”体系（自检、复检、专检、抽检、巡检），编制质量控制要点“口袋书”，并对路基、桥梁、路面等关键工序实行验收备案制。通过“日报告、周调度、旬检查、月考核、季奖罚”的常态化督导机制，以及累计开展专项及综合检查36次、“质量回头看”3次，有效杜绝了质量通病，确保了全线路基、桥涵、路面等各项指标均优于设计规范要求，为工程长期耐久性奠定了坚实基础。

　　科技创新赋能 引领现代化施工变革

　　西合公路项目积极践行科技兴路理念，广泛引入智能化、信息化技术和新型工艺装备，大幅提升了工程效率与品质。全线控制性工程六合特大桥全长2208米，主桥长1400米，主墩高178米，是国内黄土地区跨度最大、联跨最多、墩身最高的多矮塔PC梁斜拉桥，采用6塔7跨单索面矮塔斜拉桥设计，建设难度极大。施工中，项目团队攻克多项技术难题，应用了多项创新技术：承台大体积混凝土浇筑采用智能温控集成系统3.0，通过多终端云平台实现精准控温，避免了开裂风险；高墩施工使用全封闭液压爬模与智能喷淋养生系统，保障了高墩施工的安全与质量；钢箱梁架设采用三维步履式顶推与远程精准控制工艺，实现智能高效、安全平稳作业。

　　同时，在路面工程中，首次大规模应用3D摊铺技术进行水稳层施工，通过激光与GNSS定位融合，实现毫米级精度控制；沥青面层摊铺采用福格勒超级2180-L3i摊铺机，凭借自动找平技术将平整度误差控制在±0.1mm/m以内。此外，小型构件工厂化预制、数控钢筋加工、灰土挤密桩北斗监控等“微创新”贯穿施工各环节，真正实现了以技术革新驱动工程品质跃升。

　　平安工地建设 筑牢安全生产立体防线

　　安全生产是工程建设的生命线。西合公路项目创新实施安全生产“网格化”管理，建立五级网格体系，将安全责任落实到每一个作业单元和人员。针对全线24座高风险桥梁和4处高边坡，提前开展专项风险评估，并利用作业许可管理系统对危险作业实现全过程痕迹化监管。

　　在安全教育上，推出班前“6步法+6分钟”警示教育和动漫安全视频，累计开展培训演练440余次，张贴宣传品超5600张，营造出“人人关注安全”的浓厚氛围。项目累计开展安全检查41次，整改隐患1223条，整改率100%。凭借严密的管理，项目荣获“甘肃省平安工地建设省级示范项目”称号，3家参建单位被评为“平安工地示范合同段”，并在2025年全省交通建设安全员技能竞赛中夺得团体二等奖，实现了工程进度与安全管理的双赢。

　　向效向绿而行 彰显老区建设担当

　　西合公路项目建设始终秉承绿色发展理念，严格执行环保水保“三同时”制度。通过设置砂石分离器、三级沉淀池、焊烟净化器及全场喷淋降尘系统，并对拌和站进行全包封，有效控制了扬尘、废水与噪声污染。工程完工后，对122万平方米的取弃土场及临时用地实施复垦绿化，累计完成绿化面积约34.7万平方米，实现了工程建设与生态修复的和谐统一。工程施工中，各参建单位发扬“吃苦耐劳、艰苦奋斗”的老区精神，顶风冒雪推进建设，节假日不停工，通过“任务责任清单机制”和“现场解难督办机制”，高效破解征迁与施工难题。在各级政府部门的高位推动与参建各方的奋力攻坚下，西合公路建设按计划工期稳步推进，以优异的建设成果展现了新时代的“庆阳速度”与“庆阳品质”。

　　西合公路的建成通车，缩短了西峰至合水的时空距离，强化了庆阳与周边区域的交通联系，对优化区域产业布局、促进旅游开发、助力乡村振兴具有深远意义。这条凝聚着创新、智慧、安全与汗水的发展之路，不仅是庆阳革命老区基础设施建设成就的生动缩影，也为甘肃省乃至全国类似公路项目建设提供了可借鉴的“西合样本”。